Proces produkcji opon
Autor:marco. Kategoria: Motoryzacja
Wiele było przełomowych wydarzeń w dziedzinie motoryzacji. Począwszy od rzeczy związanych typowo z nadwoziem, a na kwestiach związanych z pracą silnika kończąc. Jednak w całym gąszczu nowinek technicznych często pomijany jest jeden bardzo istotny wynalazek, który wykorzystywany jest w motoryzacji bezustannie, po dziś dzień.
Wynalazkiem tym jest kauczuk syntetyczny, a konkretniej odkrycie iż może być on zastosowany przy produkcji opon. Kauczuk syntetyczny jest jednym z elementów składowych sztucznej gumy.
Dlaczego kauczuk syntetyczny jest tak przydatny?
Materiał ten przede wszystkim cechuje się dużą elastycznością, który pozwala na tworzenie odpowiednich form podczas procesu wulkanizacji. Oczywiście opona to nie tylko wyżej wymieniony surowiec, w jej skład wchodzi wiele innych składników tj. pigmenty, środki chemiczne i trzydzieści rodzajów gumy. Wszystkie te składniki poddawane są działaniu wysokich temperatur w wyniku czego łączą się one stanowiąc dalej jedną materię.
Materiał ten następnie jest rozdrabniany oraz wykorzystywany w procesie produkcji. Część materiału wykorzystywana jest do produkcji samych opon, natomiast część do produkcji części składowych opony takich jak chociażby bieżnik. Do produkcji korpusu opony wykorzystywany jest zazwyczaj poliester, jednak stosowane są również takie materiały jak sztuczny jedwab czy nylon.
Następnym etapem produkcji opony jest zamocowanie drutówki, która ma kształt taki jak obręcz koła. Następnie mocowana jest osnowa, posiadająca kształt obręczy koła. Zadaniem tego elementu jest ochrona opony przed ocieraniem się o obręcz. Dodatkowo do każdej opony mocowany jest szereg wzmocnień, mających na celu zabezpieczenie jej przed przebiciem. Kiedy wszystkie elementy opony są już połączone zostaje ona poddana procesowi wulkanizacji. To w tym procesie opona nabiera ostatecznego kształtu. Wulkanizacja przeprowadzana jest w temperaturze 300 stopni Celsjusza przez około 12 do 25 minut.
W taki sposób powstają opony różnego rodzaju, diagonalne, radialne, dętkowe, bezdętkowe, oraz bardziej nam znane opony letnie, zimowe, terenowe, opony 4×4.
Proces produkcji opony może różnić się nieco w zależności od tego do jakiej wielkości auta ma być ona dopasowana oraz na jakiej nawierzchni będzie ona wykorzystywana.
